亞馬遜作為世界著名的跨境電子商務(wù)平臺(tái)，也帶動(dòng)了下游國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)的興起。以下是邊肖對(duì)國(guó)際航空運(yùn)輸方式的總結(jié)和總結(jié):

　　第一，國(guó)際空運(yùn)。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸主要指不間斷電源、Fedex、DHL和TNT四大巨頭，其中不間斷電源和Fedex總部位于美國(guó)，DHL總部位于德國(guó)，TNT總部位于荷蘭。國(guó)際快遞對(duì)信息的提供、收集和管理要求很高，支持全球自建網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際信息系統(tǒng)。

　　優(yōu)點(diǎn)：速度快，服務(wù)好，丟包率低，特別便于發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。

　　缺點(diǎn):價(jià)格一般比較貴。一般跨境電商賣(mài)家只有在客戶(hù)強(qiáng)烈要求及時(shí)性的情況下才會(huì)使用。

　　第二，郵政小包。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)70%的跨境電子商務(wù)出口業(yè)務(wù)包裹是通過(guò)郵政系統(tǒng)發(fā)送的，其中中中國(guó)郵政約占50%，香港郵政和新加坡郵政也是中國(guó)跨境電子商務(wù)賣(mài)家常用的物流方式。

　　優(yōu)點(diǎn)：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比任何其它國(guó)際航空運(yùn)輸渠道都要廣泛。另外，由于郵政一般是國(guó)有的，有國(guó)家的稅收補(bǔ)貼，所以?xún)r(jià)格很便宜。

　　缺點(diǎn)：一般采用私人包裹出境，不方便海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也不能享受正常的出口退稅。與此同時(shí)，速度慢，丟包率高。

　　第三，國(guó)際空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)物流。

　　一般而言，以航空包艙、海運(yùn)散貨拼柜/整柜的形式，不經(jīng)中轉(zhuǎn)直航到達(dá)目的港，再由海外合作伙伴進(jìn)行二程配送，是比較流行的物流方式。聯(lián)特海派是跨境國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)奈锪魃讨?，?zhuān)注于美國(guó)國(guó)際航空運(yùn)輸十年，擁有美國(guó)亞馬遜國(guó)際航空運(yùn)輸綠色入倉(cāng)資源。

　　優(yōu)點(diǎn)：批量發(fā)往目的地，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，價(jià)格低于商業(yè)快遞，速度優(yōu)于郵包，丟包率低。

　　缺點(diǎn):有一定的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，成本優(yōu)勢(shì)越明顯;備貨周期需要提前規(guī)劃。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展離不開(kāi)完善的道路樞紐建設(shè)。國(guó)際航空運(yùn)輸港積極建設(shè)物流通道，利用珠海港駐遂寧辦事處的有利條件，加強(qiáng)與大通道沿線(xiàn)城市的互聯(lián)，推進(jìn)省內(nèi)外、國(guó)際等多條通道建設(shè)，深化與珠海港、寧波港、臨沂等國(guó)際航空運(yùn)輸城市的港口合作，建設(shè)區(qū)域物資集散分配中心，積極與京津冀、長(zhǎng)三角等經(jīng)濟(jì)區(qū)建立合作關(guān)系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)區(qū)域間市場(chǎng)的高效無(wú)縫對(duì)接。